Parts del motor AC
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- Estator: Parte exterior del motor
- Bobinado: Bobinas que tienen la función de producir el campo magnético cuando la corriente circula por medio de ellas, estas se encuentran alojadas en la carcasa y unidas al núcleo por medio de las ranuras de esta que pueden ser abiertas o cerradas. Los devanados inductores de un motor AC instan al campo magnético a rotar alrededor del rotor.
- Carcasa: Parte que sirve de soporte al núcleo magnético. Se construye con hierro fundido o acero laminado, su finalidad principal es proteger los devanados del motor.
- Caja de bornes: Conjunto de bornes situado en la parte frontal de la carcasa, que sirve para conectar la red a los terminales del bobinado estatorico. Los bornes a los cuales se conectan los principios de las bobinas, se identifican en la actualidad normalmente con U1, V1, W1 y los finales U2, V2 y W2.
- Rotor:
- Núcleo magnético: Es un apilado de laminas ferromagnéticas de pequeño diametro de aluminio o de cobre, con surcos y conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.
- Eje: Es la parte en la cual se acoplan o se ajustan todos lo componentes que forman el rotor, este esta hecho de hierro
- Núcleo: formado por una maqueta de laminas o chapas de hierro de elevada calidad magnética.
- Bujes: Los extremos del eje se introducen en unos bujes o rodamientos, que deben ofrecer el mínimo de rozamiento, de modo que no influyan para producir un aumento de la corriente absorbida por el motor.